La transition vers des flottes de véhicules électriques peut être un obstacle pour certaines entreprises. Si les avantages environnementaux sont indéniables, la gestion des coûts énergétiques peut être plus complexe. L'électrification du parc automobile soulève des questions quant à la gestion de la consommation et des dépenses. Comment concilier performance opérationnelle et efficacité énergétique ? Quelles stratégies mettre en place pour éviter une flambée des factures ? Sachez que dans certains cas, il peut être pertinent de faire appel à un courtier en énergie pour obtenir les meilleures conditions tarifaires et contractuelles.
Les coûts énergétiques des flottes électriques
La transition vers une flotte de véhicules électriques implique une refonte complète de la structure des coûts énergétiques pour les entreprises. Contrairement aux véhicules thermiques où le carburant est la principale dépense, les coûts se répartissent différemment pour les véhicules électriques.
Le coût de recharge des batteries est évidemment le poste de dépense le plus important. Il dépend du prix du kWh, qui peut être différent selon les contrats d'approvisionnement et les plages tarifaires du fournisseur d'énergie. En moyenne, une recharge complète coûte généralement une dizaine d'euros pour un véhicule électrique standard, mais ce montant peut grimper rapidement pour une flotte conséquente et avec des recharges fréquentes.
L'installation et la maintenance des infrastructures de recharge est aussi un investissement conséquent. Les bornes de recharge, qu'elles soient installées dans les locaux de l'entreprise ou accessibles via des réseaux publics, ont un coût dont il faut tenir compte. De plus, leur installation peut nécessiter des travaux d'aménagement électrique importants.
La gestion intelligente de la recharge, via des systèmes de pilotage, engendre également des coûts additionnels. Ces solutions logicielles permettent d'organiser les cycles de charge, mais il faut prendre en considération le coût initial, ainsi que la maintenance de ces outils.
Comment organiser la recharge des véhicules ?
Les coûts énergétiques liés à l'électrification des flottes peuvent se voir augmentés, ce qui nécessite, pour les entreprises, de savoir s'organiser correctement.
Mise en place de bornes intelligentes avec load balancing (répartition de charge)
La mise en place de bornes de recharge intelligentes avec système de load balancing s'effectue grâce à une gestion dynamique de l’énergie pour adapter la puissance distribuée aux véhicules en fonction des contraintes du réseau et des besoins. Ces systèmes utilisent des capteurs IoT et des algorithmes prédictifs pour analyser en temps réel la consommation électrique, l’état des batteries et la disponibilité des bornes. L’objectif est d’éviter les surcharges et de rentabiliser le temps de recharge, notamment dans les environnements à forte demande comme les parkings d’entreprise. Il faut savoir que le load balancing contribue à réduire les coûts d’infrastructure et à augmenter le nombre de véhicules rechargeables simultanément.
Planifier les recharges en heures creuses
Programmer les recharges pendant les périodes où l'électricité est la moins chère, typiquement la nuit, permet de tirer parti des plages tarifaires du fournisseur d'énergie. Les entreprises peuvent ainsi réduire leur facture. Pour ce faire, il faut veiller à programmer correctement les cycles de charge en fonction des besoins opérationnels de la flotte. Des outils de gestion permettent d'automatiser ce processus pour s'assurer que les véhicules sont prêts à l'emploi au bon moment.
Utiliser des logiciels de gestion de flotte
Les plateformes logicielles spécialisées dans la gestion des flottes électriques disposent de des fonctionnalités qui leur permettent d'améliorer les processus de recharge. Ces outils permettent de centraliser le pilotage des bornes, de suivre en temps réel l'état de charge des véhicules et de générer des rapports détaillés sur les consommations. Grâce à ces logiciels, les gestionnaires de flotte peuvent identifier les possibilités d'amélioration, détecter les anomalies et ajuster les paramètres de recharge.
Les systèmes de récupération d'énergie au freinage
Certaines technologies permettent de réduire la consommation énergétique des véhicules électriques et à augmenter l'autonomie de la batterie. Les systèmes de récupération d'énergie au freinage, ou freinage régénératif, permet de récupérer une partie de l'énergie cinétique habituellement dissipée lors du freinage pour la convertir en électricité et recharger la batterie. Les véhicules équipés de systèmes de récupération performants peuvent récupérer de l'énergie lors des phases de décélération, particulièrement en ville.
Les énergies renouvelables
L'intégration des énergies renouvelables dans le processus de recharge des flottes électriques est un autre moyen de réduire les coûts énergétiques et d'améliorer l'empreinte environnementale.
Installer des panneaux solaires sur les sites de recharge
L'installation de panneaux photovoltaïques sur les sites de stationnement et de recharge des véhicules électriques est une pratique de plus en plus adoptée par les entreprises. Ces systèmes permettent de produire de l'électricité verte sur place et de réduire sa dépendance au réseau. De plus, l'excédent de production peut être revendu au réseau, afin de créer une source de revenus additionnelle.
Des partenariats avec des producteurs d'énergie verte
Pour les entreprises ne pouvant pas installer leurs propres infrastructures de production renouvelable, des partenariats avec des fournisseurs d'énergie verte peuvent être une alternative intéressante. Ces contrats garantissent un approvisionnement en électricité 100% renouvelable, souvent à des tarifs compétitifs. Ce type de partenariat permet de réduire l'empreinte carbone de la flotte et de bénéficier d'une plus grande stabilité tarifaire.
Des systèmes de stockage d'énergie
L'intégration de systèmes de stockage d'énergie, comme des batteries stationnaires, permet de mieux gérer l'utilisation de l'énergie renouvelable produite sur site. Ces dispositifs stockent l'excédent de production solaire pendant la journée pour le restituer lors des périodes de forte demande ou la nuit. Cette démarche favorise l'autoconsommation, réduit la dépendance au réseau électrique et permet lisser les pics de consommation.
Former les conducteurs à l'éco-conduite électrique
La formation des conducteurs à la conduite de véhicules électriques aide à bien gérer la consommation énergétique d'une flotte. L'éco-conduite permet de réduire les coûts de recharge et augmente l'autonomie ainsi que la durée de vie des batteries.
Les principes de l'éco-conduite électrique diffèrent sur certains points de ceux applicables aux véhicules thermiques, notamment l'utilisation du freinage régénératif pour récupérer l'énergie et la planification des trajets en tenant compte des points de recharge disponibles.
Des sessions de formation, complétées par des outils de suivi embarqués, permettent aux conducteurs d'acquérir ces réflexes d'éco-conduite. Certaines entreprises mettent en place des challenges internes pour encourager les bonnes pratiques et récompenser les conducteurs les plus performants.
Bon à savoir : les entreprises ont tout intérêt à inviter les conducteurs à éviter les charges trop rapides qui peuvent être néfastes pour la batterie sur le long terme.
Les outils de suivi et d'analyse des consommations
Les systèmes de télématique embarquée sont utiles pour le suivi en temps réel des performances énergétiques des véhicules électriques. Ces dispositifs collectent une multitude de données, telles que la consommation d'énergie, l'état de charge de la batterie, la vitesse, l'accélération et la localisation GPS. Grâce à ces informations transmises en continu, les gestionnaires de flotte peuvent :
Identifier rapidement les véhicules consommant plus que la moyenne
Détecter les comportements de conduite énergivores
Améliorer les itinéraires en fonction de l'autonomie restante
Planifier les recharges de manière proactive
La télématique permet de générer des alertes automatiques en cas d'anomalies, ce qui facilite les opérations de maintenance préventive.
Les tableaux de bord analytiques
Les outils de business intelligence permettent de visualiser et d'analyser les données de consommation énergétique. Ces plateformes permettent de créer des tableaux de bord interactifs et personnalisés, pour une vue d'ensemble claire des performances de la flotte. Avec ces outils, les gestionnaires peuvent comparer les consommations entre différents modèles de véhicules et analyser les tendances de consommation sur différentes périodes. Cette comparaison leur permet d'identifier les éléments qui influent le plus sur la consommation (météo, type de trajet, conducteur) et de calculer des indicateurs clés de performance (KPI) liés à l'efficacité énergétique.
Les audits énergétiques réguliers de la flotte
La réalisation d'audits énergétiques réguliers permet d'évaluer les performances de la flotte, d'identifier les axes d'amélioration et de définir des objectifs d'amélioration. Un audit énergétique complet d'une flotte électrique comprend généralement l'analyse des données de consommation sur une période donnée, l'évaluation de l'efficacité des infrastructures de recharge, l'examen des pratiques de conduite et de gestion de la flotte et la comparaison des performances avec des benchmarks sectoriels. Sur la base des résultats de l'audit, des recommandations peuvent être formulées pour réduire la consommation énergétique.